纪念堂站周围的环境极端杂乱，建筑物及管线布满，受解放北路跨春风路高架桥限制，该站初步规划的详细计划为分离岛式车站，建造时需在桥桩间交叉衔接，进行矿山法暗挖作业，对桥梁结构安全构成危险。

  出于安全考虑，广州地铁安排包含院士在内的专家组打开多轮评定和证明，经过实地调研、现场勘探等作业，结合工程施行条件等要素，终究挑选了车站功用更优、建造危险更低的计划。

  优化后的计划将运用明挖法施工，改为地下五层规范岛式车站，可完成规范车站规划，功用布局更合理，换乘功用更顺利，乘客空间体会也更佳。

  为保证施工期间解放北路路面交通安全、有序，尽或许削减施工对市民出行的影响，在交通主管部门的指导下，广州地铁联合参建单位对施工影响区域打开多轮剖析勘测，拟定了多个围蔽计划。经过比照不同计划下的人流车流引导办法的可行性，终究选定了影响最小的施工围挡计划。

  到时，围蔽将占用解放北路地上（南往北方向）府前路对出口至买卖广场对出口2车道及非机动车道和人行道、解放北路地上（南往北方向）右转进春风路路段最右侧1车道、解放北路（南往北方向）春风路右转进解放北路路段最左边2车道，占用路段均将保存1车道通行。

  ⑦解放北路→中山五路→中山四路→越秀北路→春风中路→连新路→应元路→解放北路；

  ⑧解放北路→中山五路→中山四路→越秀北路→春风中路→吉祥路→应元路→解放北路。

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