深圳地铁7号线号线一期工程结尾西丽湖站（不含）引出，沿丽水路、学苑大路敷设，终至深大丽湖站。

  工程线公里，全线选用地下敷设办法，共设车站2座，分别为北大站、深大丽湖站。北大站附近北京大学深圳研究生院，是衔接深港协作区与西丽湖世界科教城的要害交通节点。深大丽湖站紧邻深圳大学总医院，与医院规划的二期工程无缝接驳。其间，深大丽湖站与27号线（规划）换乘。

  本工程选用6辆A型车编组，与已运营线路共同。线路延伸后一期、二期贯穿运营，不另增设车辆基地，沿袭原有车辆基地2座，分别为深云车辆段、安托山停车场。

  线号线二期（东延）将串联起深港协作区与西丽湖世界科教城，不只能有用增强南山区内部联系，还将支撑综合性国家科学中心的建造，弥补区域内的轨迹网络覆盖，深大总医院片区居民出行也将更高效快捷。

  在北大站沿丽水路的两边施工区域，施工团队选用生态绿植围挡，选用鹅掌藤、彩色千年木等植物，辅以自动化灌溉维护设备，完成了绿色、降噪、吸尘的作用。这种围挡规划不只漂亮，还与车站周围的美化环境相和谐，有用提升了丽水路沿线的美化质量和景象作用。

  秉承一期“我国梦·缤纷日子梦”的规划基因，7号线二期注入了“阳光+”的规划理念，将文明、艺术与天然生态融入地下空间。

  北大站以“温雅学塾”为主题，经过木纹和混凝土原料的阵列方形天花规划，传递“思维自在，兼容并包”的学术精力。窗户造型比较北大的多元学术思维，标志信息的交汇与立异的连续，展现出稠密的人文气质与文明辨识度。

  深大丽湖站则以“沙河绿廊”为规划创意，源于周边大沙河的生态环境。车站选用无柱-单柱的楔形结构，结合天然光影，打造地上与地下视觉相连的空间，活动的生命力与天然元素交错，为市民供给舒适且赋有生机的出行体会。